聚丙烯腈纤维

聚丙烯腈纤维相对于其它纤维其抗拉强度更高，初始模量更大，化学性能稳定。所以该纤维具有耐酸碱腐蚀性，耐光性，耐候性，并具有良好的分散性、吸油性。在实际运用中，与混凝土基体握裹力强，改善了混凝土的粘结性、抗疲劳性，增强了混凝土的抗渗、抗冻、抗冲击能力。因此，广泛应用在沥青混凝土和水泥混凝土的工程中。

作用机理

1、增粘作用

  吸附沥青，在保持沥青胶浆相同粘度的条件下，增加混合料中的沥青用量。

  吸附沥青中的轻质油分，使得残余的非吸附沥青粘度增加。

 沥青矿粉纤维混合胶浆的粘度（流动变形抵抗能力）提高，沥青混合料高温稳定性得以改善。

2、增韧作用

 增强沥青结合料与集料表面的粘结力，防止剥离，提高抗水损害能力。

 提高沥青胶浆在低温条件下的变形能力和韧性，减少低温开裂。

 沥青胶浆变形过程中纤维具有取向作用，使得沥青混合料变形追随能力***提高。

3、增强作用

 掺加纤维的沥青混合料具有良好的疲劳抵抗能力，疲劳寿命***增加。

 掺加纤维的沥青混合料具有良好的冲击韧性，特别适合旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层使用。

 掺加纤维的沥青混合料耐磨性能提高，可以用于防滑路面、履带车通行路面等特殊场所。

4、填充作用

 多数纤维吸附沥青后体积略有膨胀，可以有效降低沥青路面中的空隙率，减小空隙有小尺寸，改善空隙分布的均匀性。

 使用憎水性纤维，可以提高沥青混合料的泌水能力，缩短水分在沥青路面中的残留时间，减少水损坏现象。

5、由于比其它纤维更具特性，因此在水泥混凝土以及水泥制品中其韧性，抗冲击力，抗裂性能进一步得到提高。

应用领域

1．新建沥青混凝土路面面层；

2．旧的沥青混凝土路面罩面；

3．沥青混凝土路面修补；

4．沥青混凝土路冷补，灌缝；

5．刚结构桥面铺装；

6．混凝土预制板，构建等水泥制品；

7．水泥混凝土路面，桥面，飞机道场等；

8．港口、深水码头，搭桥及严寒区域的工程；

9．公路防撞挡墙、抗冲击挡板；蓄水池，游泳池，污水处理池；水利水库工程的面板坝；地下室侧墙、底板、顶板等结构防水工程.

施工工艺及建议掺量

每方水泥混凝土推荐掺量0.6~0.9kg；每方砂浆推荐掺量为0.9~1.2kg；每吨沥青混合料掺量1.5~4kg。

使用方法

根据交通流量的大小及负荷不同，掺量可相应酌定。一般车流量越大，荷载越大，纤维掺量越大。

1、交通密度3000以下，建议掺量1.5- 2.5公斤/吨；

2、交通密度3000以上，建议掺量3.5公斤/吨；

3、在水泥混凝土工程中，建议掺量1公斤/吨。

? 有设计要求的按设计参数掺入。

①掺入工艺与原有未掺入的搅拌工艺基本相同；

②在加入干物料搅拌时即可加入纤维，先行干搅拌，时间以30秒为宜，再加入湿料搅拌，总体时间不少于60秒，以***纤维更加均匀分散。

? 建议增加碾压次数，要求压实度达到98%以上。

性能参数：（可按客户要求技术参数订制）